Als erweiterte Komplettsysteem auf der Basis des Sensors S8005C in Kombination mit dem Wärmetauscher HE8005 sind sie für Motoren mit Kraftstoffversorgung zum Motor und Kraftstoff-Rücklauf zurück zum Tank ausgelegt.

Der Messbereich liegt bei 0.1 bis 250l/h. Einsetzbar ist das System für Benzin-, Diesel-, Alkohol- und Bio-Kraftstoffe und kann sowohl mobil im Fahrzeug als auch stationär am Prüfstand betrieben werden.

Durch den Wärmetauscher HE8005 wird ausserdem die Entstehung von Gasblasen durch eine zu hohe Kraftstofftemperatur im motorseitigen Kraftstoffmesskreislauf vermieden. Ein zusätzlicher Druckregulator ermöglicht die manuelle Einstellung des Kraftstoffdrucks in der Zufuhr zum Motor. Der Rücklaufdruck ist nicht einstellbar.

• System S8005C und HE8005 mit Signalelektronik SCU8005D
• Sensorsystem S8005C und HE8005 mit Signalelektronik S8005AD-2

• entwickelt für die Messung des Kraftstoffverbrauches an Motoren mit Kraftstoffpumpe am Motor oder im/ am Tank (Überdruck-/ Unterdruck-Kraftstoffversorgung)
• modulares, eigenständiges System mit Sensor S8005C, Wärmertauscher HE8005 und externer Signalelektronik SCU8005D
• robuster Aufbau, kompakte Abmessungen und geringer Wartungsaufwand
• Messbereich: 0.1bis 250 l/h
• Messgenauigkeit: ± 0.5% des Messwertes (bei einer Flussrate von 1...50l/h)
• Auflösung: 0.004 ml
• Betriebsdruck: max. 5 bar
• Förderleistung der internen Pumpe bis 170l/h
• Konditionierung des Kraftstoffdrucks im Vorlauf zum Motor
• externe Signalelektronik
• optional Sensoren für Kraftstoff-Temperatur- und -Druck
• selbstschließende Schnellkupplungen, leckagefrei auf Anfrage
• robuster Koffer mit kraftstoffbeständiger Spezialschaumeinlage für Transport und Lagerung

• gleicher Leistungsumfang, jedoch
• Signalelektronik S8005AD-2 mit TTL- und Analogausgang zum Anschluss an eine kundeneigene Messdatenerfassung